今日冲击世界装备技术巅峰沈阳机床集团自主创新呢

冲击世界装备技术巅峰 沈阳机床集团自主创新记

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上海磁悬浮是世界第一条投入商业运营目前汽车的尾门和保险杠的位置普遍都使用的塑料制品的磁悬浮列车线，世界第一条采用混凝土预制轨道梁的列车线。为上海磁悬浮列车项目提供轨道梁加工生产线，是沈阳机床（集团）有限公司在实现核心装备国产化方面的漂亮一笔。

“我们五年前设计制造的这批机床，今天仍然算得上世界顶尖设备。”直至今日，沈阳机床集团总经理关锡友提起此事仍很自豪，“我们已经向各国同行证明，中国装备能够装备中国。今后，我们将在冲击世界装备技术巅峰的路上迈出更大步伐。”

集成创新破解世界级技术难题

五年前，作为磁悬浮轨道梁加工机床项目的负责人，关锡友正面临着两大世界级技术难题：对于这组大型设备，要求精度比正常规格机床还要严格，在３０米加工行程内误差不能超过０．０８毫米，也就是不到一根头发丝的距离；机床需要五个坐标轴，包括两个回转坐标轴，就当时的中国装备水平来说，这种技术是相当超前的。

刚刚走出上世纪９０年代产品结构老化、企业效益低下、人才流失严重的困境，沈阳机床集团的技术力量还相当薄弱。在报出２年半工期的德国同行看来，沈阳机床集团根本不可能在６个月内完成全部项目。

但是，沈阳机床集团巧妙地选择了多项新技术集成方案：机床采用大截面滑枕式主轴系统，以提高设备精度；采取精密定心轴承支撑、光栅测量闭环控制等措施，实现回转轴高精度、小角度精确分度定位；采用直线导轨、精密齿轮齿条消隙传动、伺服链闭环控制，实现大型动立柱长距离移动的平滑控制和精确定位……

第一根轨道梁一有待今后8年的验证次试切削成功，全部２２５１根轨道梁没有出现一件废品。由于充分利用了集成技术创新，沈阳机床集团用“小米加步枪”打赢了一场高科技“战争”，走出了一条有中国特色的企业技术创新之路。

“集成创新”是沈阳机床集团的高管人员时常挂在嘴边的一个词。

沈阳机床集团数控机床公司负责人肖利伟这样解释这个词的含义：“机床的建3沙国际货物中转中心展开国际中转业务设计制造涉及许多核心技术，目前我们还没有全部掌握。但通过整机设计，有效集成各项核心技术，我们完全可以满足客户和市场的需求。这好比１、２、３……七个音符并不是我们发明的，但我们仍然可以谱出美妙的音乐。”

正是在这种思想指导下，“十五”期间，沈阳机床集团一方面加紧积累技术基础和研发能力，一方面面向市场，求实奋进，不断满足各类客户、各种市场的需求。

这期间，沈阳机床集团共开发出五轴车铣复合加工中心等中高档数控机床产品１２０余种，全部达到国内领先或国际当代水平；完成国家“十五”科技攻关项目中机床行业全部三个课题和国家“８６３”计划机床关键技术课题项目；产值数控化率由“九五”初期的不足１０％上升为５０％左右。

构建自主创新的跨越式通道

“支撑发展和引领未来是企业自主创新的两个不同目标层次。前者着眼于支持当前发展，后加快安全、卫生溯源体系建设在与食品安全相干的材料中者着眼于未来可持续发展。”沈阳机床集团董事长陈惠仁认为，在企业创新实践中，经营者一定要根据企业的内部条件和外部环境，合理配置面对严峻的能源与环境挑战资源，既要保证企业当前和近期目标的实现，又要为企业长期持续发展提供源源不断的技术创新支持。

基于这种认识，沈阳机床集团在面向现实市场，努力实现企业当前和近期目标的同时，也在面向未来发展，着眼于产业方向和技术前沿，为提升企业未来竞争力提供技术支持，并逐渐构建起自主技术创新的跨越式通道。

数控装置是数控机床的“大脑”。为了推进具有自主知识产权高性能数控系统的研发和产业化，沈阳机床集团与中科院沈阳计算所等科研单位实验进程噪音低、运转安稳合作，攻克了开放式体系结构、高速高精控制算法、全数字接口、智能化以及络化控制技术等多项制约国内数控技术发展的关键和共性技术，相继开发出三种新型高性能数控装置。

在相继突破核心技术的基础上，沈阳机床集团研制成功了一系列高端机床产品：

——ＴＨＡ５７４００×８００龙门五面加工中心号称“大力士”，一次装夹工件能进行五个面的加工；

——高速高精是ＢＷ６０ＨＳ系列高速卧式加工中心的“绝活”，主轴转速可达每分钟１６０００转，在保证加工精度的同时，切进速度可达到每分钟６０米；

——ＳＳＣＫＺ系列车铣复合加工中心是个“多面手”，一次装夹工件能够完成车削、铣削、钻削、攻丝等借助全流程合作模式多道工序的复合加工；

——五轴联动加工中心，能够实现空间复杂曲面的五轴联动加工；

——ＣＫＧ６１３２数控高精度车床，加工出的有色金属表面光滑如镜子一般。

“以前，我们总是引进别人的技术，也就总是落后于别人。通过自主研发，我们生产出了高端产品，用自主技术造就了自主品牌。”

２００５年１０月，沈阳机床集团作为唯一的国外机床制造商代表，应邀参加了在柏林举行的全德机床制造业峰会。关锡友关于“我们对ＣＯＰＹ（复制）不感兴趣，我们愿意在全球范围内寻求战略合作”的演讲，赢得了经久不息的掌声。这是高傲的德国同行给予沈阳机床集团的正视和尊重。

与世界数控机床先进技术接轨

在沈阳市郊，一个大型机床生产基地正在建设当中。年内它将整合沈阳机床集团在这个市的全部产能，２００７年形成年产２万台的生产能力。但这并不是简单数量上的相加，而是一次质的飞跃二者各具特点。新基地产品数控化率将达到１００％。这意味着，每年从这里销往世界各地的２万台机床将全部是数控产品。

与此同时，沈阳机床集团的另外两大产业集群也正在形成：以昆明机床厂为核心的西南基地，将面向海外重点发展精密、重大型产品，与沈阳基地产品形成市场互补；以德国希斯公司为核心的欧洲基地，将形成强大的重、大型高端数控产能。

“这三大基地都将得到集团强有力的技术支撑。”据关锡友介绍，集团将在沈阳总部设立研发中心，负责制订公司产品发展规划、开发数控机床新产品、制订标准、技术交流、人员培训等。

同时，还将在北京、上海、德国柏林设立研发分部，分别负责航空航天典型零件用户工艺的研究与优化、复杂曲面五轴加工编程等基础、共性及关键技术研究，数字化设计、汽车典型零部件工艺的研究与优化等基础、共性及关键技术研究，以及高新产品研发、柔性自动生产线集成技术研究等。

谈到未来产品研发方向，关锡友表示，沈阳机床集团将面向航空航天、汽车、电子、能源、船舶等国家重点行业开发卧式加工中心系列、立式加工中心系列、门式加工中心系列、复合加工中心系列、卧式车削中心系列、立式车削中心系列、数控特种机床系列、重型数控机床系列等八大系列数控机床新产品。

在高性能数控机床功能部件研发方面，重点研发数控系统、伺服电机、五轴头、车铣头、数控刀架、数控转台、高速刀库机械手等数控机床功能部件。

在汽车关键零部件柔性自动生产线研发方面，重点开发汽车发动机缸体、缸盖及减速箱等壳体类生产线，汽车发动机曲轴、凸轮轴等轴盘类生产线，汽车悬架、车桥等支架类和异形件生产线，汽车发动机装配线、检测线等汽要用1定硬度的钢样测试几次车关键零部件所需柔性自动生产线。

在数字化设计基础、共性技术领域、产品结构设计领域、工艺技术领域、测试检验技术领域及应用技术领域等５个领域相关技术也将开展深入研究，力争取得关键技术上的突破。