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家具流通业态隐患货运常担无辜赔偿受夹板气

发布时间:2021-01-21 17:49:45 阅读: 来源:塑料盒厂家

核心提示:据这位经营者介绍,从 2005年以后,南方人来我市也搞起了货运部,货运部的数量增多了。这些货运部为了拉商户,采取了恶性竞争的方式,主动压低托运费,并改提货为送货。为了保住自己的商户,其他货运部不得不效仿。之后又有了行业潜规则,货运部不仅要送货,还得为一些家具厂代收货款。如此这般,利润减少了,服务反倒增多了。

曾经轻松赚钱商户自行提货主动付款

据记者了解,发成都至呼市家具的货运部,我市目前共有 5家,主要为我市经营成都家具的家具城商户托运货物。在 2005年以前,发成都家具的货运部没有这么多,货到后商户自行提货并付款,货运部比较好干。

那时的货运部,找个宽敞的地方租间办公室,摆张桌子,然后安装两部电话,货到雇人卸车后,打电话通知商户提货。商户前来提货,先要交清货单上标明的托运费,然后才能按数量把货物拉走。一大车近千件货,差不多一天就能提完。货提完后,托运费也随之收完,不用日后到家具城挨家挨户收取。

当时,因我市货运部少,发货者多,很多时候是货运部在选择商户,哪个商户不好打交道,根本不选。所以,货运部比较容易经营,和商户也没啥矛盾。

竞争激烈利润减少服务增多

据这位经营者介绍,从 2005年以后,南方人来我市也搞起了货运部,货运部的数量增多了。这些货运部为了拉商户,采取了恶性竞争的方式,主动压低托运费,并改提货为送货。为了保住自己的商户,其他货运部不得不效仿。之后又有了行业潜规则,货运部不仅要送货,还得为一些家具厂代收货款。如此这般,利润减少了,服务反倒增多了。

据介绍,现在发成都家具的货运部,不仅货到后要组织搬运工为商户送货,还得上门收托运费,并为部分厂家代收货款。以前商户自己提货时,每件收20元左右的托运费,现在改为送货后,价格反而降低了,每件托运费变为 16元左右。货运部的开销也随之增大,至少得租 200平方米左右的仓库,保证能存放两大车货,还得购买几辆电三轮车,并长期雇佣四五名搬运工,为商户送货。有些如“润宇”、“金盛”、“天威”等离货运部较远的家具城,还得时不时雇小货车送货。为了调动搬运工的积极性,每月的工资计件发,每件货不论大小,从卸车到送货,付 1.5元左右的费用。每个月平均按 8000件货计算,发给搬运工的工资为 12000元。这些费用,还不包括在成都租仓库、雇人装车,大货车长途运费等开销。

矛盾常有商户着急货运部有货送不出

货到后,货运部不能及时把货送到客户手中,其中有交管限行、货运部送货工少等诸多原因。一个货运部有近百个客户,货到后,都不自己来提货,打电话催货运部送货。

来一大车货,只是往仓库卸货,四个人还得用四五个小时。一大车货,沙发、床等大大小小的家具七八百件,用电动三轮车送,一车只能拉 20件左右,再加上用小货车送,至少得两三天的时间。常常是商户催着要,货运部急着安排送,也不能保证为每个商户及时送到货。

今年10月 15日,我市下发交通管制《通告》,我市二环及二环以内的城市道路分时段、路段对大小货车、电动三轮车、人力三轮车等相关车辆进行交通管制。禁止相关车辆分时段、路段在二环及市区行驶。此《通告》10月 25日施行后,对货运部送货是一个很大的考验。从成都拉来货的大货车,白天到了我市却进不了城,只能等到后半夜;白天卸了车,又出不去,只能等到晚上再走。司机因为耽误时间,对此叫苦不迭,不情愿往我市送货。因此,货运部在成都花钱雇大车时,也不顺利。货运部用电动三轮车送货时,时常遭遇连车带货被扣的尴尬。货运部想改到晚上送货,但多数顾客不同意,要求在家具城营业时段送货,一般 18时以后,基本没人接货。货运部时常遇到晚上货送到了,但无人接货的情况,无奈,只能把货再拉回货运部。

目前的现状是,三轮车在很多路段禁行了,但由于很多商户租的仓库进不了大小货车,只能硬着头皮继续用三轮车送货。三轮车被交警查扣了,货运部交了罚款后还得偷偷摸摸出车送货。货运部自己没有小货车的,还得从外面雇车为离货运部较远的商户送货。雇车时,同样是难题,一部分车是因为没有办理通行证不敢跑,另一部分车虽有通行证,但也不情愿接货运部的活儿,因为一拉就是好几个商户的货,卸来卸去耽误时间,不能保证在通行证上规定的时间段返回。

针对商户催货,货运部不能及时送货的情况,记者到我市“金锐”、“天威”等几个家具城进行了采访。记者了解到,目前,除了卖成都货的商户,其他商户都是自行到货运部提货,不存在催货的困境。几位发成都货的商户向记者表示,其实他们也了解发成都货的货运部的难处,但催货也是没办法,因为他们给顾客卖出货后,大都签合同,承诺在规定的时间内为顾客付货。他们发的货多为顾客的预订货,如果没有按时付货,要赔付违约金,不少顾客还会因此退货。货从成都发出后,因为是汽车运输,加之堵车等原因,在路上已经耽误了时间。货到我市后,商户再急也不会雇人去提货,因为不愿意增加开支。因此,顾客催着要货,他们只能催货运部送货。

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