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【消息】布达佩斯西郊这是一条由少年运营的铁路

发布时间:2020-12-25 23:07:55 阅读: 来源:塑料盒厂家

匈牙利布达佩斯西郊的少年铁路之家。

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少年铁路之家(Gyermekvasútas Otthon)位于匈牙利布达佩斯的西郊。教室的书架上摆放着老旧的教材,走廊里张贴着宣传画,直到上课铃响起之前,它和普通的学校别无二致。透过窗户,很久没洗头的孩子埋头看书,或是与小伙伴互相打闹,还有的在笔记本上乱涂乱画,他们都在等待着崭新一天的开始。

布达佩斯的有轨电车历史悠久,至今仍有大量市民和游客乘坐有轨电车进行通勤。图片来源:Oleksandr Prykhodko/Alamy

仔细观察,你就会发现一些奇怪的现象。每个学生都拿着匈牙利国营铁路公司的印章。走过讲堂,白色书写板旁边贴着安全宣传海报,上面详细地介绍了如何应对突然跑到铁轨上的野鹿,或者更常见的刺猬等危险情况。在海报旁边则是这所学校最重要的教具:一列火车机组。

布达佩斯共有10条地铁及郊区轨道交通线,少年铁路之家火车之家紧邻H?vösvölgy轨道线的终点站。严格来说,少年铁路之家并不是一所学校。这里是少年铁路之家铁路(轨道交通7号线,全长11.7千米)的课外训练场。火车以每小时20公里的速度从布达山脚出发,最终地点布达佩斯市郊郁郁葱葱的塞切尼山。少年铁路之家铁路可以说是世界上里程最长、时速最快的轨道交通线路之一。并且,它完全由孩子负责运营。

“人们觉得很神奇,10到16岁的孩子竟然能成为火车站长,但他们做的可远不止这些。”今年20岁的Balázs Sáringer是少年铁路之家火车之家的一名管理者,“他们负责铁轨岔道,发布乘客公告,控制交通信号灯,还会售卖车票。他们唯一不做的只有驾驶电车。”

在苏联时代,孩子运营铁路是一件颇为常见的事。图片来源:Mike MacEacheran

这样的工作安排在绝大多数成年人看来是挺不可思议的,但是在苏联时代,由孩子来掌管铁路是一件颇为寻常的事。这个现象最先出现在前苏联。1932年,世界上首条由少年铁路之家运营的铁路在莫斯科高尔基公园正式运行。前苏联担心国家铁路落入非共产党利益集团手中,于是让共产党青年团负责运营铁路。此后60多年,东欧社会主义各国都相继开办了少年铁路之家铁路,总数多达52条。

这些火车线路至今仍在运行中,向我们展现了电气轨道交通时代难得以见的蒸汽引擎技术。历史学家认为,它们的魅力在于活塞式动力而不是装饰考究的车厢。前苏联时代之所以采用这种形式管理铁路,其中有部分原因就在于想要借此培养青年人的同志情谊和规训感。苏联解体后,绝大多数少年铁路之家火车线路都被关停了,但匈牙利国营铁路公司却很愿意将这份历史遗产保留下来。匈牙利国营铁路公司认为,这种形式对于教育少年铁路之家依然有其价值。作为这种模式的副产品,一个新兴的工人阶级也应运而生。

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