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北京地铁车厢站台缝隙卡住腿万芳

发布时间:2020-02-14 11:20:01 阅读: 来源:塑料盒厂家

北京地铁:车厢站台缝隙卡住腿

上周末,一位女士在地铁5号线东四站上车时,右脚踩到地铁车厢和站台缝隙中,造成右腿软组织挫伤。地铁公司相关人员回应称会按相关程序进行赔偿。

昨天,走访了呼家楼、朝阳门和东四三个地铁站,经过实地测量后,发现东四站站台与车厢的缝隙最大,约10厘米。

缘起

大腿卡进缝隙

乘客软组织挫伤

昨天上午,李雪(化名)女士反映,她上周六在东四乘坐地铁5号线回家,当时站到车厢最北侧车头处,由于是周末没有多少人,自己排在第一个。在屏蔽门和车门打开后,她从车门右侧准备上车,一不小心脚突然踩空到车厢和站台的缝隙里,右腿整个都卡在里面。

李雪说,当时乘客喊有人掉下去了别开车,随即她迅速被乘客拉到车厢里, 上了车之后,大腿仍然特别疼。 她介绍,自己当时穿的靴子,不是尖跟鞋,当时也没人推搡,想不明白怎么会大腿卡进站台缝隙。

事后,李雪在航天总医院挂了急诊。诊断书称李雪右大腿中段压痛。医生给李雪开了假条,并注明软组织挫伤。

昨天下午,李雪来到5号线东四站,值班站长接待了她。李雪说她在周末打的投诉电话,地铁公司周一和周二都和她沟通过, 今天上午地铁方面称,暂时没有看到我摔伤的录像,但事件在处理中。我还是希望可以看到录像。 值班站长回答称,当天也看不了录像,李女士的赔付会按照公司的相关流程走, 目前我们还没找到摔倒的录像,我反映情况后,商量怎么进行赔付,会尽快给答复。

调查

地铁站台与车厢缝隙

不同地铁站宽度不同

李女士身高169厘米,体重50公斤左右,身材偏瘦,严重擦伤处在大腿中部偏上。那么,地铁空隙是否容得下李女士的大腿呢?北青报记者用直尺分别对地铁6号线呼家楼站、地铁5号线东四站、地铁2号线朝阳门站的地铁车厢与站台之间缝隙进行测量。当地铁列车进站停稳后,用直尺测量车厢和站台之前的缝隙,并不计算固定胶的长度,在列车晃动时会有1厘米左右的变化。经现场勘测发现,地铁6号线在列车停稳后,测量时车厢无明显晃动,有屏蔽门,有一段固定胶,除去固定胶后,距离为7厘米;地铁5号线东四站,有屏蔽门,没有固定胶,列车停稳时,会有轻微晃动,距离在10厘米左右;地铁2号线朝阳门站,无屏蔽门,有固定胶,列车停稳后无明显晃动,距离在5厘米左右。

按照2008年施行的《城市轨道交通工程项目建设标准》,站台边缘与静止车辆(车门处)之间的安全间隙,直线站台宜为80毫米-100毫米,曲线站台应不大于180毫米。

用脚试了一下,如果正着放,脚无法踏进缝隙,但如果斜着放,可以踏进空隙。初步来看,如果在5-7厘米的距离,人大腿很难卡进缝隙,但如果在10厘米左右,确实可以踏进地铁缝隙。

新闻内存

我国多地发生地铁卡大腿事件

据媒体报道,去年9月,市民张先生在乘坐南京地铁2号线下车的时候,因不慎踩入列车与站台的缝隙中,导致整条右腿被卡几十秒钟,被市民合力拉出。最终造成腿部骨折,鉴定为七级伤残。今年7月,一男子在乘坐上海地铁2号线时,腿陷地铁站台缝隙,被车站工作人员、轨交民警和消防人员救出,幸无大碍。今年9月,上海女子看着手机下地铁一脚踩空,小腿卡在地铁8号线列车与站台的缝隙中,消防队用千斤顶20分钟才救出她,造成腿部擦伤查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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