船舶经济效益回落运力过剩现象严重-(XINWEN)
船舶经济效益回落 运力过剩现象严重
今年来全球航运市场的低迷持续拖累船舶行业。中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示,1~10月我国三大造船指标同比下降,船舶行业工业总产值增速趋缓,船舶出口下滑,经济效益回落,生产经营形势严峻。
运力过剩现象严重
行业的低迷也令上市公司股价走低,连日来船舶制造板块的亚星锚链、中船股份等个股也是创下今年的新低。瑞银证券指出,船舶行业的手持订单和新船价格不断下降,短期内难以期待催化剂,受2012年低基数影响,预计2013年新船订单将同比增加12%,但企业盈利可能同比持平或下降,因此,预计未来1年行业估值水平仍将在底部徘徊。
数据显示,1~10月全国造船完工4667万载重吨,同比下降15.5%,承接新船订单同比下降44.8%。10月底手持船舶订单同比下降29.5%,比2011年年底下降22.2%。
船舶出口也是持续下滑,1~10月份全国完工出口船3883万载重吨,同比下降16.8%,承接出口船订单同比下降41.4%。10月末手持出口船订单9738万载重吨,同比下降28.5%。
对此,中国造船经济研究中心指出,目前我国造船工业运力过剩现象严重,一方面大船厂降低生产力,而小型船厂则是批量关门,预计今年退出市场的中小船厂将会越来越多。有券商人士指出,目前大部分造船企业的手持订单不足。
船企纷纷调整应对
在订单下滑、市场需求不振的背景下,不少船企纷纷拓展业务,有业内人士指出,海洋工程成为众多企业拓展的新方向。
广东造船企业粤新海工人士表示,目前船舶行业竞争激烈,不少公司希望在复杂的市场环境中走出专业差异化的路线,海洋工程装备领域只有少数民营企业涉足,而且未来受政策支持的力度明显,公司将海洋工程作业船作为专攻方向。除了海工设备之外,今年来包括海监船、游轮、执法船等细分市场也成为一些船企追逐的亮点。
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